连系粤港澳大湾区其他城市
持续完善跨境公共交通服务
以促进与粤港澳大湾区其他城市的连系
现时跨界交通
香港现时有10个主要陆路管制站，当中6个为道路过境通道（分别位于深圳湾、落马洲、文锦渡、沙头角 、港珠澳大桥及香园围），另外4个则为铁路过境通道（分别位于罗湖、落马洲支线、红磡及高铁香港西九龙站）。
港深之间的跨界陆路客运则可按地埋位置分成三条轴线，分别为西部轴线（深圳湾）、中部轴线（罗湖、落马洲、落马洲支线、红磡、香港西九龙站及文锦渡）和东部轴线（香园围及沙头角）。
在2023年，近77%跨界陆路旅客使用中部轴线通道，而西部轴线和东部轴线通道则占约15%和8%。
三条轴线
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管制站
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主要服务走廊
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| 西部轴线 |
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- 香港 – 洪水桥／厦村新发展区、元朗区（包括元朗南发展区）、屯门区
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| 中部轴线 |
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- 香港 – 北区（包括古洞北／粉岭北新发展区、新田科技城（规划中）、罗湖／文锦渡一带（规划中）、大埔区、东铁线沿线地区
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| 东部轴线 |
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提升跨界运输设施
- 我们认为在未来兴建新边境管制站或重建现有边境管制站时，在地理位置和道路空间容许的情况下，可研究为边境管制站提供多模式连接的可行性。此外，我们鼓励过境巴士服务应配合个别口岸/边境管制站的功能而作出相应调整，并通过开放数据平台分享路线和票价资讯，长远而言便利乘客规划行程。另一方面，我们会继续与香港铁路有限公司探讨持续优化高速铁路服务的措施，尤其提升短途旅客行程安排的弹性。
- 以洪水桥／厦村新发展区为例，设置新一代 "运输交汇枢纽"将结合跨界及本地公共交通服务，扩大港深一小时通勤网络的覆盖面，并对接深圳以至大湾区其他城市的运输网络。
