智慧公路先导计划

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运输署将于2024年12月29日（星期日）零时零分起在汀九桥南行（往青衣方向）路段试行汀九桥智慧公路先导计划。

香港未来
  交通愿景

政府将融入新运输发展概念于发展规划，为香港制订一份长远的策略蓝图。

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交通运输策略性研究

我们会采用 "以人为本" 的理念制定策略，完善公共交通服务的乘客体验，并会加强香港与大湾区其他城市的交通连系，以建设一个既高密度又宜居的城市，支持香港的可持续发展。

未来公共交通服务

除了继续维持高效、便捷和舒适的公共交通服务，我们亦希望进一步提升市民的整体出行体验，鼓励更多人选用公共交通服务，并促进各种公共交通模式之间的协助、互补和融合。

新一代公路

繁忙时段交通挤塞的情况非常普遍，尤其是在市中心及其周边的路段。新一代公路将透过利用科技来充分利用有限道路空间，从而提升道路网络的运载效率。

绿色运输与主动出行

发展并提倡绿色大众运输、新能源车辆及主动出行模式(例如步行和单车)，结合绿色智能运输科技的应用，有助提升道路空间的效率，及实现碳中和的目标。

连系粤港澳大湾区其他城市

为了让香港更好融入国家发展，我们会优化、增强及添加跨界交通服务和相关设施，改善港深两地整体跨界交通的效率、容量及便捷度，进一步提升香港与粤港澳大湾区其他城市的交通连系。

未来公共交通服务

建设新一代
"运输交汇枢纽"

我们建议在策略性位置按 “一地多用“ 理念建设新一代 “运输交汇枢纽“ 。我们会按照以乘客为本的原则来规划、设计和管理运输交汇枢纽，以最高效的方式汇聚和分流乘客之余，将交通与市民的日常生活和各种活动相结合，同时推动周边地区的发展，并创造以运输交汇枢纽为中心的经济生活圈。

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未来公共交通服务

硏究引入 "按需求提供的公共交通服务模式"

我们会研究在合适的新发展区内，规划基本公共交通服务的同时，利用科技按需要在指定区域内灵活调配不同载客量的车辆，以较高的弹性安排班次和规划行车路线，辅助定班定点的公共交通服务。

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新一代公路

迈向智慧公路管理应用

引入智慧公路管理的概念，以利用科技充分善用有限的道路资源及提升主要干道在应对紧急情况时的抗御力。

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新一代公路

推动自动驾驶车辆发展

随着全球科技发展，近年自动驾驶车辆技术更趋进步。自动驾驶车辆技术具有排除人为失误，防止不当驾驶行为，提升道路安全。就香港而言，自动驾驶车辆有着独特的机遇。香港和内地的驾驶系统有左右軚的分别，交通规则也各有不同，自动驾驶车辆能避免驾驶习惯不同所引起的操作问题，有助促进内地与香港驾驶模式融合及香港与内地的交通往来。

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绿色运输与主动出行

继续打造香港成为 "易行城市"

我们建议继续在新发展区和合适的市区重建地点推动 “香港好．易行“，建立完善的行人网络和设施，使步行成为香港可持续发展城市的重要组成部分。

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绿色运输与主动出行

在新发展区和新市镇推广骑单车和
支援电动可移动工具的使用

我们建议在新发展区和新市镇推广骑单车及支援电动可移动工具的使用及建议于新发展区建设全面的单车径网络，提升单车径网络的连贯性和便捷性。

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绿色运输与主动出行

更妥善融合运输与城市规划以构建更多
可持续发展的社区

我们建议在新发展区引入15分钟生活圈概念，提升宜居性。同时，在特定区域引入不同类型的绿色道路设计，优先考虑行人、单车、电动可移动工具和绿色运输需求。

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绿色运输与主动出行

培育绿色与主动出行文化

我们建议提供更多推广和教育计划以鼓励市民采用绿色和主动出行模式，并培养香港安全出行文化。

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连系粤港澳大湾区其他城市

持续完善跨境公共交通服务以促进
与粤港澳大湾区其他城市的连系

香港与深圳之间的跨界陆路客运由三条轴线组成，分别为西部轴线、中部轴线和东部轴线。当中，中部轴线承担了大部分的跨界客流。

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连系粤港澳大湾区其他城市

港深一小时通勤网络

提升跨境公共交通服务及设施，扩大港深一小时通勤网络的覆盖面。

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