智慧公路先導計劃

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運輸署將於2024年12月29日（星期日）零時零分起在汀九橋南行（往青衣方向）路段試行汀九橋智慧公路先導計劃。

香港未來
  交通願景

政府將融入新運輸發展概念於發展規劃，為香港制訂一份長遠的策略藍圖。

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開始探索

交通運輸策略性研究

我們會採用「以人為本」的理念制定策略，完善公共交通服務的乘客體驗，並會加強香港與大灣區其他城市的交通連繫，以建設一個既高密度又宜居的城市，支持香港的可持續發展。

未來公共交通服務

除了繼續維持高效、便捷和舒適的公共交通服務，我們亦希望進一步提升市民的整體出行體驗，鼓勵更多人選用公共交通服務，並促進各種公共交通模式之間的協助、互補和融合。

新一代公路

繁忙時段交通擠塞的情況非常普遍，尤其是在市中心及其周邊的路段。新一代公路將透過利用科技來充分利用有限道路空間，從而提升道路網絡的運載效率。

綠色運輸與主動出行

發展並提倡綠色大眾運輸、新能源車輛及主動出行模式(例如步行和單車)，結合綠色智能運輸科技的應用，有助提升道路空間的效率，及實現碳中和的目標。

連繫粵港澳大灣區其他城市

為了讓香港更好融入國家發展，我們會優化、增强及添加跨境交通服務和相關設施，改善港深兩地整體跨境交通的效率、容量及便捷度，進一步提升香港與粵港澳大灣區其他城市的交通連繫。

未來公共交通服務

建設新一代
「運輸交匯樞紐」

我們建議在策略性位置按「一地多用」理念建設新一代「運輸交匯樞紐」。我們會按照以乘客為本的原則來規劃、設計和管理運輸交匯樞紐，以最高效的方式匯聚和分流乘客之餘，將交通與市民的日常生活和各種活動相結合，同時推動周邊地區的發展，並創造以運輸交匯樞紐為中心的經濟生活圈。

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未來公共交通服務

硏究引入「按需求提供的公共交通服務模式」

我們會研究在合適的新發展區內，規劃基本公共交通服務的同時，利用科技按需要在指定區域內靈活調配不同載客量的車輛，以較高的彈性安排班次和規劃行車路線，輔助定班定點的公共交通服務。

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新一代公路

邁向智慧公路管理應用

引入智慧公路管理的概念，以利用科技充分善用有限的道路資源及提升主要幹道在應對緊急情況時的抗禦力。

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新一代公路

推動自動駕駛車輛發展

隨著全球科技發展，近年自動駕駛車輛技術更趨進步。自動駕駛車輛技術具有排除人為失誤，防止不當駕駛行為，提升道路安全。就香港而言，自動駕駛車輛有著獨特的機遇。香港和內地的駕駛系統有左右軚的分別，交通規則也各有不同，自動駕駛車輛能避免駕駛習慣不同所引起的操作問題，有助促進內地與香港駕駛模式融合及香港與內地的交通往來。

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綠色運輸與主動出行

繼續打造香港成為「易行城市」

我們建議繼續在新發展區和合適的市區重建地點推動「香港好．易行」，建立完善的行人網絡和設施，使步行成為香港可持續發展城市的重要組成部分。

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綠色運輸與主動出行

在新發展區和新市鎮推廣騎單車和
支援電動可移動工具的使用

我們建議在新發展區和新市鎮推廣騎單車及支援電動可移動工具的使用及建議於新發展區建設全面的單車徑網絡，提升單車徑網絡的連貫性和便捷性。

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綠色運輸與主動出行

更妥善融合運輸與城市規劃以構建更多
可持續發展的社區

我們建議在新發展區引入15分鐘生活圈概念，提升宜居性。同時，在特定區域引入不同類型的綠色道路設計，優先考慮行人、單車、電動可移動工具和綠色運輸需求。

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綠色運輸與主動出行

培育綠色與主動出行文化

我們建議提供更多推廣和教育計劃以鼓勵市民採用綠色和主動出行模式，並培養香港安全出行文化。

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連繫粵港澳大灣區其他城市

持續完善跨境公共交通服務以促進
與粵港澳大灣區其他城市的連繫

香港與深圳之間的跨界陸路客運由三條軸線組成，分別為西部軸線，中部軸線和東部軸線。當中，中部軸線承擔了大部分的跨界客流。

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連繫粵港澳大灣區其他城市

港深一小時通勤網絡

提升跨境公共交通服務及設施，擴大港深一小時通勤網絡的覆蓋面。

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